Évente sok olyan közlekedési baleset történik, amelyet a gumi defekt okoz, ami nemcsak jelentős anyagi kárt okoz, hanem a járművezetők és az utasok biztonságát is veszélyezteti. Tehát mi az oka a gumihibának?Hogyan kerüljük el ezeket a problémákat a napi üzemeltetés és karbantartás során, és csökkentsük nagyon alacsony szintre az abroncsok kiégésének kockázatát?
1. ok: Túlzott gumikopás vagy idegen tárgyak
A napi működés során a különböző tengelyekre nehezedő terhelés eltérő, és a talajjal ható súrlódási erő is eltérő.Ezért a különböző gumiabroncsok kopása is eltérő.Ha vezetés közben nem megfelelő műveletekkel, például éles féknyomással párosul, az túlzott gumikopáshoz vezethet.Idővel a gumiabroncs futófelülete vékonyabb lesz, ami hajlamos a gumiabroncs kifújására.
Emellett vezetés közben gyakran előfordulnak idegen tárgyak, például zúzott kövek és szögek az abroncsok futófelületén, vagy idegen tárgyak keverednek két gumiabroncs között, ugyanazon tengely egyik oldalán.A göröngyös vezetés során az abroncsok is elhasználódhatnak, és ha nem távolítják el időben, az megnöveli a gumiabroncs kidurranásának veszélyét.Ha egyszer kidudorodik az abroncs, nagyon nagy a valószínűsége annak, hogy a gumiabroncs kifújja!Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncsokat időben cserélje ki.
Megoldás: Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok kopását, időben cserélje ki az abroncspozíciókat az első, hátsó, bal és jobb gumiabroncsok eltérő kopása alapján, rendszeresen végezzen négykerék-beállítást, kerülje a különböző modellek vagy gumiabroncsok felszerelését jelentős különbségek a régi és az új között ugyanazon a tengelyen, és igyekezzenek a lehető legnagyobb mértékben fenntartani az azonos szintű kopást;Az élettartamukat meghaladó vagy erősen elhasználódott gumiabroncsokat időben cserélje ki.
Minden utazás előtt, különösen autópályán, ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását, meg kell tisztítani az idegen tárgyakat a gumiabroncs varratairól, és meg kell figyelni a futófelület repedéseit, túlzott kopását és egyéb körülményeket a rejtett veszélyek azonnali kiküszöbölése érdekében;Tanuljon meg előrelátóan vezetni, tartsa meg a helyes vezetési szokásokat, és minimalizálja a hirtelen fékezést és kanyarodást.
2. ok: Gyakori fékezés és hirtelen vízpermet használata hidegen és melegen
Egyes, gyakran hegyi utakon közlekedő járműveknél nagyobb a gumiabroncsok felrobbanásának veszélye, főként azért, mert a féket hosszú ideig használják lefelé tartó utakon, ami magas hőmérsékletet okoz a fékekben.A hőmérséklet az abroncsokra is átkerül, aminek következtében a gumiabroncs hőmérséklete megemelkedik, a belső légnyomás pedig viszonylag magas lesz, ami megkönnyíti a gumiabroncs robbanását.
Ezenkívül a lehűtés érdekében sokan vízadagolót használnak, vagy közvetlenül öntik a vizet a gumiabroncsokra és a fékrészekre, hogy lehűljenek.A túlzott hőmérséklet-változások a gumiabroncsok belsejében lévő nyomás gyors változásához is vezethetnek, növelve a gumiabroncs kifújásának kockázatát.
Kezelési módszer: Használjon segédfékrendszereket, mint például motorfék és hidraulikus retarder a vízpermetező cseréjéhez, és csökkentse a fékdob és a gumiabroncsok hőmérsékletét a fékek számának csökkentésével.
Valójában a vízadagoló illegális módosítás.Bár bizonyos mértékig segíthet lehűteni a fékbetéteket, jelentős biztonsági kockázatok is vannak.Használatakor mindenkinek jobban oda kell figyelnie.
Nagyon jó, ha azonnal bekapcsolja a vízzuhanyt, amint már úton van, és folytatja a hűtést, ahelyett, hogy megvárná, amíg a gumiabroncsok, kerekek stb. hőmérséklete megemelkedik, mielőtt lehűl;Ezen túlmenően, hosszabb vezetés után próbálja meg egy ideig leparkolni a járművet, hogy a jármű minden része természetesen lehűljön, és a vezető is jól tudjon pihenni.
3. ok: Túlterhelés, túl magas vagy túl alacsony a guminyomás
A működési hatékonyság javítása érdekében sokan a túlterhelt szállítást választják, ami az egyik oka a járművek gumiabroncs-robbanásának.A hosszú távú túlterhelt szállítás a gumiabroncsok túlzott kopásához, a gumiabroncsok magas belső nyomásához vezethet, a kritikus pont múltbeli elérése pedig könnyen a gumiabroncsok robbanásához vezethet.
Ezen túlmenően, ha a gumiabroncs nyomása túl magas a felfújás során, az nemcsak a fékhatást befolyásolja, hanem könnyen kifújja a gumiabroncsot, ha magas hőmérsékletnek vagy éles tárgyaknak ütközik;Ha az abroncsnyomás túl alacsony, az a gumiabroncs és a talaj közötti súrlódást is növeli, ami felgyorsítja a gumiabroncs kopását;Emellett a gumiabroncs falának deformációja is viszonylag nagy, ami könnyen okozhat helyi magas hőmérsékletet és növeli a gumiabroncs kifújásának kockázatát.
Kezelési mód: A túlterhelt szállítás kára nemcsak a gumiabroncs kifújásának veszélye, hanem negatívan befolyásolja a teljes jármű fékhatását, a jármű különböző alkatrészeinek élettartamát és hatékonyságát.A nyereség meghaladja a veszteséget.Javasoljuk, hogy a napi működés során mindenki az előírásoknak megfelelően töltsön be.
A gumiabroncsok felfújásakor célszerű a gyártó által megadott megfelelő gumiabroncsnyomást figyelembe venni.A nyári magas hőmérséklet miatt azonban a gumiabroncsok nyomása hajlamos megnövekedni, és felfújáskor alacsonyabbnak kell lennie az őszi-téli abroncsnyomásnál.Ezenkívül egy gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer is beépíthető, hogy valós időben megértse a rendellenes gumiabroncsnyomást, és megelőzze a lehetséges problémákat.
4. ok: A minőség nem megfelelő
A gumiabroncsok rossz minősége is gyakori oka a gumiabroncsok kiégésének.Sok kártyabirtokos választ néhány „három nem” terméket a működési költségek csökkentése érdekében.A kis és olcsó termékek iránti mohóság könnyen nagy veszteségekhez vezethet, és nem okozhat jelentős problémákat a rövid távú használat során.Hosszabb ideig tartó használat vagy a fent említett problémák esetén könnyen előfordulhat gumiabroncs-kiütés, ami nem éri meg a veszteséget.
Ezen túlmenően, ha a gumiabroncson korábban „belső sérülések” voltak, és légszivárgás vagy egyéb okok miatt megjavították, ha a varrástechnika nem felel meg a szabványnak, vagy ha hosszan tartó ütéseket és használatot tapasztal, akkor szintén könnyű. hogy gumiabroncsot okozzon.
Megoldás: Vásároljon törvényes márkájú termékeket törvényes csatornákból, és a gumiabroncsok cseréje után húzza meg azokat.Ha a gumiabroncs megsérül, azonnal el kell menni egy megbízható javítóhelyre javítás és kezelés céljából.Jó, ha nem csinálod magad, mert a helytelen javítási módszerek is kockázatot rejtenek magukban.Ha az abroncs súlyosan megsérült, jó, ha nem kockáztat és nem kockáztat az úton.Még mindig célszerű időben cserélni.
Mi a teendő, ha egy gumiabroncs hirtelen kilyukad?
Ha a kormánytengelyen abroncs kiég, könnyen el lehet térni, vagy akár fel is borulni, ami elég veszélyes.Ne forgassa el elhamarkodottan a kormányt, tartsa szorosan a kormányt mindkét kezével, időben engedje el a gázpedált, és próbáljon egyenes vonalban haladni.Várja meg, amíg az autó egy kicsit lelassul, mielőtt enyhén fékezne.Kerülje a fékek erőteljes működtetését, mert az farokpergést vagy felborulást okozhat.
Ha az erőátviteli tengely vagy a pótkocsi gumiabroncsot észlel, akkor is fontos, hogy szorosan tartsa a kormánykereket, szabályozza a jármű irányát, húzza be a féket, és húzza le a lassítást és a megállást.Megállás után időben fel kell kapcsolni a kettős villogó lámpákat, és elakadásjelző háromszöget kell elhelyezni a jármű mögött.Ha autópályán van, a járművezetőknek és az utasoknak gyorsan le kell vonulniuk az autópályáról, és időben hívniuk kell a mentőszolgálatot, hogy elkerüljék a másodlagos baleseteket.
Feladás időpontja: 2023.09.11