A MAGNUM magyarul túlméretezett palackot jelent, térfogata 2 normál palacknak felel meg, a Renault teherautók ezt az elnevezést használják a síkpadlós fülke térelőnyének kiemelésére.A sík padló miatt a Magnum belseje tiszta magassága meghaladja az 1,9 métert, és a szerző nem érez depressziót a fülkében állva.A hátsó hálóhely tetszés szerint kombinálható, akár egy bárrá is ülve.Abban az időben a független kínai márka nem rendelkezett síkpadlós fülkés nehézteherautókkal, és a lapos fülke közepén lévő motordudor nem csak a fülke terét szorította be, hanem a vezető pozícióváltását is rendkívül kényelmetlenül okozta.
A nagy belső tér mellett a síkpadlós fülke alsó része egy nagyobb motor befogadására is alkalmas volt.Általában egy modell életciklusa 15-20 év, de a motor teljesítménye 15-20 éven belül folyamatosan javul, a kezdeti 300 lóerőről 500 lóerőre nőhet, lökettérfogat elejétől 8 liter, 9 liter 11 literre nőtt, 13 literre.
A kínai haszongépjárművekből hiányzik az eredetiség szelleme, és nem merik vezetni a kor trendjét, de továbbra is követik a követés stratégiáját.Például sok új nehéz tehergépjármű-termék, a belső és külső dekoráció eltéréseitől eltekintve, sok modellnek szinte ugyanaz a keménypont-elrendezése, és a fülke fő szerkezete is alapvetően megegyezik, és műszaki mércéjük elsősorban a három modell Mercedes-Benz, MAN és Volvo.
Ezzel szemben a kínai haszongépjármű-vállalkozásoknak szükségük van némi eredeti kialakításra, saját azonosító (azonosító) azonosítóra, több dizájnelemre, vagy akár új és más tervezési stílusra.
Feladás időpontja: 2023-09-09