• head_banner
  • head_banner

Mi a teendő, ha a teherautó hosszú lejtmenetbe ütközik Ne nyomja meg túl gyakran a féket

Mik a legrosszabb körülmények a kamiont vezető idősebb sofőröknél?A hosszú lejtő határozottan ezek közé tartozik.Mivel a hosszan tartó lejtmenet gyakran gyakori a teherautó-balesetek előfordulása, a sebesség szabályozása érdekében megnő a fékhasználat ideje és gyakorisága, ami egy sor végzetes problémához is vezet, így milyen problémákra kell figyelni. a folyamatos hosszú lejtőn?Hogyan biztosítható a vezetés biztonsága?

news3_img

rendszeres időközönként ellenőrzi a járművet, mielőtt lefelé indul

news3_img8

A hosszú ideig tartó járműnél elkerülhetetlen a „rossz állapot”, ezért a napi működés során rendszeresen ellenőrizni kell a járművet, különösen a biztonsági konfigurációt, például a fékhézag normális, a fékbetétek túlzott kopása;levegő szivárgása;fékdob repedések;fék visszarugó normál normál;szárítókamra Akár normál és egyéb problémák, ha problémák vannak, időben javítás vagy csere.

news3_img7

A jelenlegi szállítási piacon a déli hegyvidékre való futáshoz további vízzuhany-berendezésre lesz szükség, bár illegális módosítás gyanúja merül fel, de a szállítás biztonságát figyelembe véve sok hosszú lejtős szakaszon emlékeztetni kell a víztartály feltöltésére, a vízzuhany felszerelésének ellenőrzésére, a magas hőmérsékletű fékhibák és egyéb helyzetek elkerülése érdekében.

Ahogy a mondás tartja, ügyeljen a hajó vitorlázására, ha hosszú lejtőn halad, ne vegye félvállról, még akkor sem, ha nagyon jól ismeri az utat, de vezetés előtt alaposan ellenőrizze, hogy az alkatrészek normál üzemben vannak.

előre lefelé lassítás ne csússzon üresben

news3_img5

A védekező vezetés elsajátítása a vezetéshez szükséges lecke, hosszú lejtős szakaszokkal szemben, függetlenül attól, hogy van-e kiegészítő fékberendezés, előre fel kell készülni, vigyázni kell, és ügyelni kell az út szélére figyelmeztető táblákra és a biztonságra. a sáv elhelyezkedése stb., beleértve az út menti figyelmeztető táblákat, magyarázatot adhatnak az előttünk álló útviszonyokra, például „xx km előre, hosszú lejtőn” stb.

Előre le kell lassítani az alsó hosszú lejtő előtt, mert alacsony hajtóműben használható. A tapadási ellenállás bizonyos fordított nyomást képez a sebességre, és alacsony sebességű vezetés csökkentheti a fékhasználat gyakoriságát, csökkenti a fékezés kockázatát hőcsillapítás, előre váltás is elkerülheti a hirtelen problémákat, a sebesség túl gyors és nem tud sikeresen „blokkolni”, ami balesetekhez vezethet.

news3_img4

Ugyanakkor ne a semleges csúszdát, sok kártyabarát azt gondolja, hogy a semleges csúszda üzemanyag-hatékonyabb lesz, sőt, ez tévedés, a semleges taxi nem lesz üzemanyag-takarékos, ellenkezőleg, nagyobb biztonsági kockázatot jelent, mert Az üresjárati szivattyú gáza kicsi, és a hosszú lejtőkön gyakori fékezésre van szükség, több gázt használ, a hosszú távú semleges csúszás nem elegendő levegőt okoz a tárolótartályban, fennáll a fék meghibásodásának veszélye.

adjon hozzá segédféket, hogy vásároljon egy autót opcionális folyadék lassú

news3_img3

A haszongépjárművek technológiájának, soknehéz teherautónak a fejlődésévelElérhető hidraulikus retarderMotorfék, ütemező fék és egyéb kiegészítő fékfunkciók, a motorfék elsősorban alacsony sebességű vezetésre alkalmas, de meg kell tiltani a csúszós utakon való vezetést;és a hidraulikus retarder hatékonyabb lesz nagy sebességnél.

Ha gyakran fut hegyi utakon, akkor javasolt a motorfék + nyomáslassító felszerelése, hogy figyelembe tudja venni a nagy sebességű és kis sebességű vezetés fékbiztonsági igényeit.Ha a jármű hidraulikus lassítóval van felszerelve, akkor a napi vezetés során lassításra is használható, ami szintén csökkentheti a fékezés gyakoriságát és javíthatja a fékbetétek élettartamát.

news3_img2

Amikor a fék is akar készségeket, nem mindig tud rálépni a fékre, szükség van a fordulatszám változása szerint a fékre, ha gyorsabb, akkor a motoron keresztül, segédfék lassítás, majd egy láb a féken lassítani kioldáshoz, szakaszos fékezéshez, próbálja csökkenteni a fék frekvenciáját, ne kapcsolja be folyamatosan, nehogy túl magas legyen a fékdob hőmérséklete.

utóirat
A szállítmányozási ipar nagy kockázatú iparág, a napi működés során nagyobb figyelmet kell fordítani a biztonságra, összefoglalva az, hogy jó munkát végezzünk a lejtmenet előtt, lefelé, ha a megfelelő működést, ha baleset történik, hanem a nyugodt kezelést is. , a veszteség minimalizálása érdekében remélem mindenki biztonságban lehet


Feladás időpontja: 2022. augusztus 19